天津北方网讯：大国重器“天鲲号”大型绞吸船，由中交天航局制造。面对国际竞争压力持续增加，企业持续推进改革，通过聚合创新资源形成合力，加大原创性技术攻关，拓展国际市场。24日来看，“天鲲号”升级的故事。

眼下，在阿联酋阿布扎比港，由中交天航局自主建造的亚洲最大自航绞吸船“天鲲号”，正在进行疏浚吹填。一小时就可以在海底挖出一米深、标准足球场那么大的深坑，挖出来的泥沙岩石，最远能输送到15公里之外，吹填出一座新的岛屿。就在这座港口，“天鲲号”正在和3家欧洲老牌疏浚公司，同台竞技。目前，这个行业市场潜力大，而知名企业的技术能力不相上下，需要开发出规格更大、效率更高的设备，来抢占市场。6000公里之外的天津，研发中心主任杨正军，正带领团队，向着新一代超大型绞吸船——“天鲲号”升级版，发起挑战。

如何在科技创新上再发力？中交天航局通过改革，在去年8月份，成立疏浚技术与装备研发中心，集合全公司力量，并引入外部人才，一共有73名科研人员加入，专门攻关新一代超大型绞吸船技术。

围绕着更大的挖掘和输送能力，研发中心共设置了12项课题，一方面，联合天河、天大等高校、科研机构，合力攻关，同时推出科技创新考核激励措施，技术人员在年初，都要签订一份指标责任书，科研成果指标占比达到70%。对于杨正军等负责人来说，三年内完不成指标，就可能要调岗。对于一线科研人员，薪酬也直接和指标挂钩。

持续的改革，也激发起大家的积极性，仅用一年时间，团队就已经攻克绞刀、智能疏浚控制系统等多项核心技术。接下来，中交天航局还将深化改革，根据科研贡献，进一步拉开员工薪酬差距，并用好容错免责机制。（津云新闻编辑张麒麟）